Citroën AMI
BEV 6.3 kWh Buggy Palmeira
Sièges
- Nombre de places : 2 places
- Sellerie : matière principale : simili, matière additionnelle : simili
- Siège AV conducteur individuel, siège AV passager individuel
Freins
- 2 freins à disques
Transmission
- Roues motrices : traction
- Boîte de vitesses automatique : 1 rapports, automatique
Moteur
- Dépollution:
- Batterie Lithium fer phosphate, puissance (kW/h) : 6,30, poids (Kg) : 65,00, chargeur embarqué (kWh) : 1,8 et 5,40
- Récupération d'énergie
Garnissage
- Tapis de sol
Eclairage
- Phares ampoules à LED et LED
- Contrôle des phares:
- Feux à LED: feux de croisement, feux de position, feux arrières et feux de route
Roues
- Pneus: AV, AR 155 / 65
- Roues: AV, AR, jantes acier, diamètre (") : 14 et 35,6
Peinture
- Peinture opaque, bicolore
Sécurité
- Appuis-tête AV, intégrés
- Ceintures de sécurité AV : conducteur et passager
Direction
- Volant
Rangements
- Porte gobelets AV
Suspension
- Suspensions : AV, suspensions : AR
Ventilation
- Ventilation: chauffage électrique
Visibilité
- Rétroviseurs extérieurs caméra: côté conducteur et côté passager
- Essuie-glaces
Poids
- Poids à vide (kg) : 470 PTAC (kg) : 700
Toit
- Toit panoramique
Système hybride et électrique
- Roues motrices électriques: avant
- Information de recharge: recharge sur prise domestique, durée (heures) : 4,00, information de recharge: mode 3
- Moteur électrique: 1 moteur, puissance ch (kW) : 8,2 ( 6,0 ) couple (Nm) : 40, Moteur synchrone à aimants permanents et avant
Couleur extérieure
Couleur intérieure
Mandatory
Urgence
-
Extincteur
-
Trousse à pharmacie
-
Triangle de signalisation
-
Tapis de sol textile
-
Informations version : % remise option : 0,00
Options
Système hybride et électrique
-
Installation fixe Van Mossel Wallbox Socket, à l'épreuve du temps, avec répartition de charge, avec RFID, triphasé. Y compris : Frais d'admission - inspection à distance - frais de déplacement du technicien - installation sur mur ou socle avec un maximum de 1 mètre d'excavation dans un sol meuble - câble d'alimentation de 10 mètres - câble de données UTP de 15 mètres - conduit de câbles de 10 mètres - petit matériel - disjoncteur - fusibles – maximum 1 forage mural - schéma unifilaire - inspection technique - fonctionnement du point de charge expliqué par le technicien sur place - boîte à fusibles supplémentaire (si nécessaire) - montage et test du module DCC - réglage de la boîte à fusibles - montage et activation du chargeur
-
Câble de recharge intelligent (PHEV). La solution plug & play pour charger un véhicule PHEV dans une prise normale. Mobile = Possibilité pour le conducteur de lire les données et de rentrer les frais.
Citroën AMI
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par mois ex. TVA |
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